خرید سیستم ها با کاربری آسان
تشکیل یک بخش تخصصی MIS
استفاده از پورتال در هر یک از نمایندگی ها
به روز رسانی نرم افزارهای کاربردی مورد استفاده
اختصاص بودجه مناسب برای سرمایه گاری در مدیریت دانش و فناوری اطلاعات

( اینجا فقط تکه ای از متن فایل پایان نامه درج شده است. برای خرید متن کامل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. )

۵-۵-۲- پیشنهادها برای پژوهشگران آتی

• • پژوهشگران می­توانند با بهره گرفتن از تعداد بیشتری از شرکت های خدماتی اعتبار مدل و پژوهش خود را افزایش دهند.

• • برای اعتباریابی و رسیدن به درکی عمیق از چگونگی ارتباط موثرتر بین متغیرهای مدل پیشنهاد می­گردد که این پژوهش در شرکت­های دیگر یا در صنایع دیگر با همین مدل پژوهشی اجرا شود.

• • پژوهشگران می­توانند از سایر متغیرها از جمله فرهنگ یادگیری و … نیز استفاده کنند.

• • در نهایت اینکه با توجه به محدود بودن پژوهش به خدمات بیمه­ای، در تعمیم­پذیری نتایج باید احتیاط کرد و بهتر است که این مطالعه در سطح گسترده­تری همچون کل کشور ایران بهمراه ترکیب ابزار های مصاحبه و پرسشنامه انجام گیرد.

منابع

آزاد شهرکی، زهره.(۱۳۸۸). “بررسی عوامل زمینه ساز مدیریت دانش در سازمان آموزش و پرورش استان بوشهر در سال تحصیلی ۸۸ – ۱۳۸۷”، پایان نامه کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد بوشهر.
آزادی احمدآبادی. قاسم، آزادی احمدآبادی. اکرم. (۱۳۸۸).فناوری اطلاعات در مدیریت دانش. تدبیر. شماره ۲۱۱٫
آقازاده، هاشم؛ اسفیدانی، محمد رحیم. (۱۳۸۷). کاربرد فناوری اطلاعات(IT) در مزیت رقابتی پایدار، مطالعه موردی شرکت های تولیدی برتر ایران، فصلنامه پژوهشنامه بازرگانی، شماره ۴۶ ، صفحات ۸۹-۱۱۷٫
ابطحی، سیدحسین.، و صلواتی، عادل. (۱۳۸۵) .” مدیریت دانش در سازمان “، تهران: انتشارات پیوندنو.
افشانی، ع. (۱۳۹۰). “آموزش کاربردی SPSS در علوم اجتماعی و رفتاری”. انتشارات دانشگاه یزد، چاپ سوم.
جاویدی. رضا.(۱۳۹۱). کاربرد فناوری اطلاعات بر چابکی سازمانی و چابکی نیروی کار در اداره کل آموزش و پرورش. ششمین کنفرانس بین المللی مدیریت، کارآفرینی، توسعه اقتصادی.
خوش سیما، غلامرضا. (۱۳۹۱). تاثیر انعطاف پذیری زیرساختارهای فناوری اطلاعات بر مزیت رقابتی و عملکرد سازمان، مجله راهبردهای بازرگانی، سال نوزدهم، شماره یکم، صفحات ۷۹-۱۰۰٫
داوری، دردانه.، و شانه ساززاده، محمدحسن. ( ۱۳۸۰ ). “مدیریت استراتژیک از تئوری تا عمل”، تهران: انتشارات آتنا، ۶۷- ۳۴٫
رحمان سرشت، حسین؛ افسر، امیر. (۱۳۸۷). اثر تسهیم اطلاعات بر استراتژی های رقابتی و عملکرد زنجیره تأمین، فصلنامه مدیریت فناوری اطلاعات، سال یک، شماره یک، صفحات ۳۷-۴۸٫
زارعی. مهناز، صالح اولیا. محمد. (۱۳۸۷). نقش فناوری اطلاعات در استقرار سیستم مدیریت دانش: نمونه مورد مطالعه شرکت مخابرات فارس. پنجمین کنفرانس بین المللی مدیریت فناوری اطلاعات و ارتباطات.
زنجیرچی. محمد. اردکانی.سعید. حاتمی نسب. حسن. (۱۳۸۸). بررسی ارتباط بین فرایندهای مدیریت دانش و چابکی در شرکتهای کوچک و متوسط ( صنایع منتخب منسوجات استان یزد). ششمین کنفرانس بین المللی مدیریت فناوری اطلاعات و ارتباطات.
حسن زاده، محمد . (۱۳۸۴). “مدیریت اطلاعات و مدیریت دانش ، رویکردی مقایسه ای”، مجله اطلاع شناسی، شماره ۱۲ (۷).
سید جوادین، سید رضا،. و حیدری، حامد و دیگران.(۱۳۸۸). “بررسی عوامل موثر بر توانمندسازی نیروی انسانی در خدمات (بررسی موردی در نظام بانکی)” ، مدیریت دولتی. شماره ۲
شهایی، بهنام (۱۳۸۷). پارادایم چابکی: تعریف ها، ویژگی ها و مضامین. تدبیر، ۱۹۴٫ ۱۴-۱۸٫
عباسی. زینب. (۱۳۸۸). نقش مدیریت دانش در چابکی کسب و کارمطالعه موردی شرکت همکاران تراز آسیا. دومین کنفرانس ملی مدیریت دانش.
عبدی، مناف؛ توفیقی، شهرام؛ عامریون، احمد؛ عبدی، سمانه. (۱۳۸۹). کاربرد هوش تجاری در بخش بهداشت و درمان، اولین همایش هوش سازمانی و هوش کسب و کار.
فتاحیان، محمد، مهدوی نور، حاتم (۱۳۸۳)، پیش به سوی جامعه اطلاعاتی، موسسه فرهنگی هنری دیباگران تهران.
فتحیان،محمد. شیخ، عاطفه. (۱۳۹۰). بررسی تاثیر فناوری اطلاعات بر چابکی شرکت های کوچک و متوسط. دو ماهنامه علمی- پژوهشی دانشگاه شاهد، سال ۱۸٫ شماره ۵۰٫ ۷۱-۹۶٫
فرهنگی، علی اکبر؛ حسین نژاد، حسین؛ صالحی، علی. (۱۳۸۹). بررسی موانع بکارگیری کارآمد فناوری اطلاعات و ارتباطات در جهت بهبود نظام پاسخ گویی به ذی نفعان ( مطالعه ی موردی: شرکت های دولتی صنایع معدنی ایران )، فصلنامه مدیریت فناوری اطلاعات، سال دوم، شماره چهارم، صفحات ۱۳۷-۱۵۶٫
قاسمی، وحید(۱۳۸۹).”مدل سازی معادله ساختاری در پژوهش های اجتماعی با کاربرد Amos Geraphics”. تهران: انتشارات جامعه شناسان، چاپ اول.
قربانی زاده. وجه اله, هورمنش. فاطمه, غلامحسینی. حسین، (۱۳۹۰). نقش فرهنگ یادگیری و مدیریت دانش در چابکی سازمانی. مطالعات مدیریت بهبود و تحول. دوره ۲۱ , شماره ۶۵٫
لک، بهزاد؛ جوادیان، رضا. (۱۳۹۰). تأثیر زیرساخت های فناوری اطلاعات در توانمند سازی کارکنان پلیس، فصلنامه توسعه، سال ششم، شماره۱۹، صفحات ۳۱-۶۰٫
مانیان، امیر؛ موسی خانی، محمد و زارع میرک آباد، علی. (۱۳۹۲). ارزیابی بلوغ سازمانی برای همراستایی استراتژیک فناوری اطلاعات و کسب و کار (مطالعه موردی چندگانه برید سامانه نوین، سیستم های کاربردی کاسپین و سپهر اندیشه جوان). فصلنامه علمی- پژوهشی فناوری اطلاعات، جلد ۵، شماره ۲، صفحات ۱۷۱- ۱۸۶٫
محقر، علی؛ لوکس، کارو؛ حسینی، فرید و علی منشی، آصف. (۱۳۸۷). کاربرد هوش تجاری به عنوان یک تکنولوژی اطلاعات استراتژیک در بانکداری: بازرسی و کشف تقلب، نشریه مدیریت فناوری اطلاعات، دوره یک، شماره یک.
محمدی،علی؛ امیری،یاسر. (۱۳۹۱). ارائه ی مدل ساختاری تفسیری دستیابی به چابکی از طریق فناوری اطلاعات در سازمان های تولیدی. مدیریت فناوری اطلاعات. شماره ۱۳٫
مختاری، حیدر، یمینی فر، موسی. (۱۳۸۳). از داده تا دانش و از مدیریت داده تا مدیریت دانش: مروری بر متون فصلنامه کتاب، دوره ۱۵، شماره ۳٫ ۱۳-۲۳٫
مشبکی، اصغر.، و زارعی، عظیم. (۱۳۸۲). مدیریت دانش با محوریت نوآوری، مجله مدیریت و توسعه، شماره ۱۶٫
مظفری، محمد مهدی. (۱۳۷۵). فناوری اطلاعات، افزایش ارتباطات و تاثیر آن ها روی سیستم، دانشگاه بین المللی امام خمینی.
منصورفر، ک. (۱۳۸۷). روش های پیشرفته آماری.تهران: موسسه چاپ و انتشارات دانشگاه تهران. چاپ دوم.
.هومن، حیدر علی. (۱۳۸۷). مدل یابی معادلات ساختاری با کاربرد نرم افزار لیزرل. تهران: انتشارات سازمان سمت.
منابع لاتین
Agarwal, A., Shankar, R and Tiwari, M.K. (2007). Modeling agility of supply chain, Industrial Marketing Management 36(4), 443-457.
Almahamid, S. (2008). The role of agility and knowledge sharing on competitive advantage: An empirical investigation in manufacturing companies in Jordan, POMS 19th Annual Conference La Jolla, California, U.S.A. May 9 to May 12.
Bates, Walter. (2005). “Knowledge Management and Management Learning, Extending the horizons of Knowledge-Based Management”, Springer’s Integrated series in information systems, 9(4), 133-14.
Bose R., Sugumaran V. (2003). “Application of Knowledge Management Technology in Customer Relationship Management”, Knowledge and Process Management, 10(1), 3-17.
Bowman, B.J. (2002), Building knowledge management systems, Information SystemsManagement, Vol. 19 No. 3, pp. 32-40.
Broadbent, M., Weill, P. and St Clair, D. (1999). The implications for information technology infrastructure for business process redesign. MIS Quarterly,Vol. 23, No. 2, Pp. 159-182.

پوسته سنگریز پایین دست سد را در ابتدا می توان خاکریزی کرد و سپس در زمان دیگری فیلتر ، هسته و پوسته بالادست را اجرا کرد. این امر به ویژه در شرایطی که اجرای عملیات خاک کوبی هسته در تمام طول سال (مثلا به دلیل بارندگی های شدید) امکان پذیر نباشد (به دلیل حساسیت خاک رس از نظر رطوبت به شرایط آب و هوایی) ، احداث پوسته پایین دست را تسریع و در زمان اجرای پروژه صرفه جویی می کند و از نظر پیشرفت عملیات اجرایی و سیستم انحراف رودخانه امتیاز خاصی دارد.
همزمان با اجرای پوسته پایین دست ، انجام عملیات تزریق پی در زیر هسته امکان پذیر است.
از آنجا که با اجرای هسته به صورت شیب دار به سمت بالادست قسمت پوسته پایین دست که عملا خشک و فاقد فشار آب منفذی است ، در حجم بسیار بیشتری اجرا می شود ، از این رو احتمال تقاطع یا تماس سطح لغزش در شیب پایین دست با هسته بسیار کمتر شده و در شرایط نشت دائم ، پوسته پایین دست از ضریب اطمینان بیشتری برخوردار است. در چنین حالتی می توان سطح پایین دست را با شیب بیشتری اجرا کرد که این امر موجب صرفه اقتصادی بیشتری خواهد گردید.
از آنجا که در هسته های شیب دار به سمت بالادست ، در شرایط افت ناگهانی سطح آب ، خطوط جریان تقریبا قائم و خطوط هم پتانسیل تقریبا افقی اند ، بنابراین فشار آب منفذی ناشی از این حالت به شدت کاهش می یابد. شایان ذکر است که در این حالت قسمت زیادی از سطح لغزش شیب بالا دست ممکن است از داخل هسته عبور کند که این امر از معایب این روش در مقابل هسته قائم محسوب می شود.

( اینجا فقط تکه ای از متن پایان نامه درج شده است. برای خرید متن کامل فایل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. )

در صورت ایجاد ترک در هسته ، حجم زیادی از پوسته متشکل از مصالح درشت دانه در پایین دست هسته قرار خواهد داشت که از این نظر ضریب اطمینان بیشتری را ارائه خواهد کرد.
در صورت استفاده از هسته های شیب دار ، می توان ضخامت لایه های فیلتر را کاهش داد و آنها را با سهولت بیشتری اجرا کرد [۲۴,۲۵].
برای ایجاد تغییر شکل های متفاوت هسته و پوسته حساسیت کمتری دارد که امکان وقوع پدیده قوس زدگی را نیز کمتر می کند.
امکان اجرای هسته به صورت خاک کوبی روی پوسته پایین دست پس از احداث این بخش از سد وجود دارد که خود منجر به مقاومت بیشتر این مقطع در برابر تکان های زلزله می شود ولی در سد با هسته قائم این طور نیست. در شکل ۳-۸ این موضوع به تصویر کشیده شده است : (پس از تکان های زلزله)
۳-۹-۲ معایب هسته های شیب دار
عمق حفاری پی در محل تماس با هسته تابع شرایط زمین شناسی مصالح است و نمی توان آن را از قبل تعیین کرد. بنابراین چنانچه عمق حفاری افزایش یابد ، اصلاح پی در محل تماس با هسته مشکل ساز بوده و ممکن است موجب انتقال بیشتر سطح تماس به سمت بالادست سد گردد و قرار دادن پرده تزریق در پی در موقعیتی مناسب نسبت به سطح تماس هسته مشکل می باشد.
بعد از اینکه سد به طور کامل اجرا شد ، اگر پیش بینی شود که تزریق اضافی از میان خاکریز نیاز است ، بنابراین طرح هسته مرکزی مقدم است به خاطر اینکه عملیات تزریق می تواند از تاج سد انجام شود بدون آنکه تراز آب مخزن پایین آورده شود.
۳-۹-۳ مزایای هسته های قائم
در محل سطح تماس هسته و پی فشار عمودی بیشتری حاصل می شود که در هسته مایل اینطور نیست ، از این رو احتمال ایجاد پدیده شکست هیدرولیکی و نشت از این سطح کاهش می یابد.
به ازای مصرف مقدار معینی مصالح خاکی برای هسته ، هسته قائم نسبت به هسته شیب دار از ضخامت بیشتری در محل تماس با پی برخوردار است و در نتیجه گرادیان هیدرولیکی در پایین دست هسته کمتر می باشد و خطر وقوع رگاب کمتر است.
سطح پی زیر هسته مستقل از عمق است ، بنابراین می توان از پیش ، عملیات اصلاحی آن را به اجرا در آورد.
در صورت نیاز به عملیات تزریق پی یا محل تماس پی با هسته در مراحل بعد ، انجام عملیات با حفر گمانه های تزریق قائم با سهولت بیشتری نسبت به گمانه های تزریق مورب صورت می گیرد.
۳-۹-۴ معایب هسته های قائم
به طور کلی ، مزایای هسته های شیب دار در هسته های قائم قابل حصول نیست و در مجموع یک هسته قائم موجب کاهش شیب پایین دست و افزایش حجم مصالح مصرفی خواهد شد.
نشست تفاضلی بین مصالح هسته و پوسته ممکن است ناشی از ایجاد پدیده قوس زدگی و در نتیجه ترک خوردگی در امتداد موازی محور سد شود.
۳-۱۰ نظریه والکر (Walker,1984)
اگر مقادیر زیادی سنگریزه از حفاری های مورد لزوم و یا منابع نزدیک قرضه بدست آیند و شرایط جوی مرطوب و یا فصل کوتاهی برای ساخت موجود می باشند ، و توانایی اجرای سنگریز در شرایط یخبندان و همچنین انجام تزریق پی همزمان با قرار دادن سنگریز سد با هسته مایل و بدنه سد برای آن وجود داشته باشد ، سد سنگریزه ای اقتصادی تر می گردد [۲].
در شرایطی که پی سد شیبی تند در امتداد رودخانه داشته باشد و جایی که یک لایه خاکریزی در پی نفوذپذیر مهیا شده است ، برای آنکه با ناحیه هسته نفوذناپذیر متصل باشد و همچنین شرایطی که روش های مختلف ساخت سد را برای قرارگیری مصالح هسته و سنگریز مهیا کند ، هسته مایل بر هسته مرکزی قائم ارجحیت دارد [۱].
۳-۱۱ ضخامت هسته سد
سدهایی که ضخامت هسته آنها در محل تماس با پی برابر ۱ h (h ارتفاع هسته) باشد سدهای با هسته ضخیم می باشند.
سدهایی که ضخامت هسته آنها در محل تماس با پی برابر ۰٫۵ h (h ارتفاع هسته) باشد سدهای با هسته متوسط می باشند.
سدهایی که ضخامت هسته آنها در محل تماس با پی بین ۰٫۱-۰٫۳۳ h (h ارتفاع هسته) باشد سدهای با هسته نازک اطلاق می شوند.
۳-۱۲ مزایا و معایب ضخامت هسته
۳-۱۲-۱ هسته ضخیم
مزایا :
ترک خوردگی در اثر نشست های نامتقارن در بخش کوچکی بوجود می آید و گرادیان هیدرولیکی نیز در آن کمتر است.
مقاومت زیادی را در برابر خطر رگاب و خطرات ناشی از زلزله که می توانند ترک های داخلی درون هسته را موجب شوند ایجاد می کند [۱۶].
معایب:
تعداد عبور مورد نیاز غلطک افزایش و ضخامت لایه کوبش کاهش می یابد و در بعضی از فصول سال و یا در مناطق مرطوب و پر باران و یخبندان نیز اجرای آن مشکل است و در کل ، سرعت اجرای عملیات را کاهش می دهد و همچنین به علت عریض بودن هسته ، استهلاک آب منفذی به کندی و در زمان طولانی تری انجام می گیرد.
با توجه به گرادیان هیدرولیکی خروجی و مسائل اجرایی (نکات فنی در حین اجرا) ، اگر وضعیت پی نشت پذیر باشد ، عرض هسته بیشتر ، ولی اگر پی در محل تماس با هسته سالم و قوی تر باشد ، عرض هسته کمتر انتخاب می گردد.
۳-۱۲-۲ هسته نازک
عیب: در هسته های نازک امکان بروز خطر رگاب بیشتر است چون گرادیان هیدرولیکی بیشتر است و اگر مجبور باشیم هسته را نازک اجرا کنیم خطر فرسایش پوسته به داخل هسته زیاد می شود و می بایستی فیلتر مناسب طراحی گردد.
ضخامت حداقل هسته به چند عامل بستگی دارد :
افت قابل قبول نشت
حداقل عرضی که ساخت مناسب و اقتصادی از سد را اجازه دهد
نوع مصالح انتخابی برای هسته و پوسته های سد
طرح پیشنهادی لایه های فیلتر
تجربه های قبلی روی پروژه های مشابه
به هر حال عرض هسته و موقعیت قرارگیری آن درون سدهای خاکی یا سنگریزه ای در واقع با ارزیابی عواملی مثل نوع مصالح ، مقاومت در برابر رگاب ، تشکیلات زمین شناسی ، ترک خوردگی ، خطرات زلزله و لزوم پایداری سد تعیین می شوند [۱۶]. مصالح هسته معمولا مقاومت برشی کمتری نسبت به جاهای دیگر خاکریز دارد. بنابراین از نقطه نظر پایداری ، هسته باریک تر بهتر است. اگرچه هسته ضخیم تر پایداری در برابر ترک تفاضلی را افزایش می دهد.
هدف از این گفتار تهیه کیفی مقوله ای برای ارزیابی نسبی اثرات هندسه هسته سد روی نتایج تنش و پتانسیل ترک هیدرولیکی در سدهای زون دار بر روی فونداسیون صلب می باشد.

این نظریه ها، فرض را بر این قرار می دهند که رفتار افراد، رفتاری ضد اجتماعی خواهد بود، مگر این که، دیگران آنها را در جهت ترک آن هدایت کنند.
برطبق این نظریه، ضعف در فرایند کنترل اجتماعی در جامعه و ناکارآمدی آن در بعد درونی (خانواده، مدرسه، دانشگاه، دوستان و غیره) و بعد بیرونی (جامعه) سبب کم رنگ شدن ارزش ها و باورهای افراد نسبت به هنجارهایی مثل رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی در شهرها شده است و هنجارشکنی و بروز تخلفات رانندگی را در بین رانندگان افزایش می دهد.
۲-۶-۲- نظریه کنترل اجتماعی هیرشی
هیرشی که مهمترین پایه گذاران این نظریه است موضوع پیوند اجتماعی را مطرح می سازد. او بر این اعتقاد است که کجرفتاری ها و انحرافات زمانی واقع می شود که پیوند میان فرد و جامعه ضعیف یا گسسته باشد. هیرشی چهارعنصر اصلی را، موجب پیوند شخص و جامعه می داند. در نظریه کنترل اجتماعی، همنوایی با هنجارهای اجتماعی به پیوند میان فرد و جامعه وابسته است.
– پیوستگی: هر چه احساس پیوستگی با دیگران از طرف فرد قوی تر باشد، نظر و گرایش دیگران، برای شخص اهمیت بیشتری دارد و در نتیجه شخص کمتر خود را مشغول به فعالیت های انحرافی و کجروی می کند. هر قدر فرد احساس پیوستگی و تعلق خاطر بیشتری به جامعه خود داشته می باشد، به همان مقدار احتمال بروز رفتارهای کجرو در آن کمتر می شود. در این مطالعه این چنین می توان برداشت نمود که هر قدر فرد احساس پیوستگی بیشتری با نهادهای اجتماعی از جمله نهاد مربوط به شبکه حمل و نقل و ترافیک شهری داشته باشد، احتمال بروز تخلفات رانندگی در وی کاهش می یابد.

( اینجا فقط تکه ای از متن فایل پایان نامه درج شده است. برای خرید متن کامل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. )

– احساس وظیفه و تعهد در مقابل جامعه: احساس مسئولیت و تعلق خاطری که هر یک از افراد جامعه نسبت به جمع و جامعه ای که به آن تعلق دارند، به عنوان تعهدات اجتماعی نامیده می شوند. هرقدر احساس تعهد اجتماعی در فرد بیشتر باشد، احتمال ارتکاب جرم در وی نیز کمتر می شود. بسیاری از جرائم توسط کسانی که احساس تعهد اجتماعی کمتری دارند، انجام می شود.
– دخالت: هر چه دخالت شخص در فعالیت های اجتماعی- اقتصادی جامعه زیادتر باشد، فرصت، وقت و انرژی کمتری برای انجام رفتار کجرو خواهد داشت.
– اعتقاد: هیرشی اعتقاد دارد که میزان اعتقاد افراد جامعه به هنجارهای اجتماعی و رعایت قوانین فرق دارد. هرچه اعتقاد در فرد ضعیف باشد، احتمال بیشتری برای انجام هنجارشکنی وجود دارد. پس کجرفتاری یا انحراف می تواند به علت نبودن اعتقاد به اعتبار هنجارها و قوانین باشد.
فردی که خود را تحت تاثیر اعتقادات معمول در جامعه نبیند، هیچ وظیفه اخلاقی ای برای همنوا بودن و رعایت قوانین در نظر نمی گیرد. پس در نظریه کنترل اجتماعی، اگر این روابط ضعیف باشد، فرد فشارکمتری را برای هم نوایی احساس می کند. اگر این رابطه قوی باشد، فرد چیزهای زیادی را دارد که اگر کجروی کند از دست خواهد داد، پس هم نوایی می کند. افرادی که در فعالیت های اجتماعی خویش را سهیم می دانند میل بیشتری به هم نوایی خواهند داشت. خانواده و جامعه دو عامل مهم برای ایجاد این پیوند هستند.
۲-۶-۳- نظریه ارتباطات نسبی ساترلند به عنوان عامل کجرفتاری
نظریه ساترلند اصولا یک نظریه یادگیری است که بر طبق آن رفتار انحرافی مثل سایر رفتارها آموخته می شود. براساس این نظریه، فرآیندی که به کجرفتاری می انجامد به قرار زیر است:
– کجرفتاری آموختنی است، نه موروثی. یعنی تا فرد آن را نیاموزد به فکر انجام دادن آن نمی افتد.
– آموزش از طریق ارتباط فرد با سایر افراد انجام می گیرد و عموماً به صورت شفاهی و به کمک کلمات است.
– بخش اعظم آموزش رفتار کجرو در گروه های نزدیک که با فرد روابط صحیحی دارند انجام می گیرد.
– جرم زمانی پدید می آید که شخص با افراد یا تعاریفی که رفتارهای موافق با کجروی را توصیه می کنند ارتباط پیدا کند و از تعاریف یاکسانی که به ارزش های موافق درستکاری ارج می نهند دور بیفتد.
– فراوانی معاشرت از نظر دفعات وقوع، مدت، ارجحیت و شدت می تواند متفاوت باشد. یعنی میزان معاشرت فرد با افراد کج رفتار در مقابل افراد بهنجار مورد نظر است.
بنابر نظریات ساترلند، برای آن که شخص مجرم شود نخست باید یاد بگیرد که چگونه مجرم شود. او سپس ادامه می دهد که این یادگیری در نتیجه کنش متقابل اجتماعی فرد با دیگران حاصل می شود و بیشتر افراد هم در معرض تماس با افراد گروه های منحرف قرار می گیرند هم در معرض تماس با افراد یا گروه های غیرمنحرف. ساترلند ارتباط متقابل با این گروه ها را برحسب اولویت، دوام و شدت اندازه گیری می کنند که هر چه سطح تماس فرد با افراد یا گروه های منحرف بالاتر باشد، درصد احتمال رفتار انحراف آمیز شخص نیز بیشتر می شود و برعکس.
در این تحقیق، عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی به عنوان یک رفتار انحرافی در نظر گرفته شده است. ارتباط فرد با افرادی که مرتکب چنین تخلفاتی می شوند، می تواند باعث افزایش احتمال بروز چنین کجرفتاری در وی گردد.
۲-۶-۴- نظریه مرتون در مورد کجرفتاری
مرتون بر خلاف کسانی که ریشه کجرفتاری های اجتماعی افراد را در عوامل روانشناختی و فردی می داند، اعتقاد دارد که ساختارهای اجتماعی عامل بروز رفتارهای کجرو و انحرافی در افراد می باشد. به نظر مرتون، ساختارهای اجتماعی شرایطی فراهم می کنند که شکستن قواعد حقوقی و کجرفتاری ها، پاسخی طبیعی محسوب می شود. مرتون دو عنصر اساسی را در تشکیل ساخت های اجتماعی موثر می داند. یک عنصر از ساخت اجتماعی، هدف ها یا مقاصدی است که فرهنگ جامعه تعیین می کند و به صورت آرمان های اجتماعی در می آید. عنصر دیگر ساخت اجتماعی، ابزار و راه هایی است که جامعه برای رسیدن به هدف ها و آرمان های فرهنگی توصیه می کند. مرتون معتقد است که هر گاه بین اهداف نهادینه شده و ابزار رسیدن به آنها، تعادل و توازن برقرار نباشد، شرایط آنومی در جامعه حاکم می شود و در چنین حالتی افراد دست به کجرفتاری می زنند.(هاشمی؛ ۱۳۸۳)
همچنین مرتون معتقد است که جرم در نتیجه بی هنجاری رخ می دهد. از دیدگاه او وقتی هنجارهای پذیرفته شده با واقعیت اجتماعی در ستیز درآیند، بر رفتار فرد فشاری وارد می شود. او معتقد است، انحراف به این دلیل رخ می دهد که جامعه دستیابی به برخی اهداف را تشویق می کند. ولی ابزار لازم برای رسیدن به آن اهداف را در اختیار افراد قرار نمی دهند.(گیدنز؛ ۱۹۸۹)
به عنوان مثال در مطالعه حاضر، عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی به عنوان یک رفتار انحرافی و کجروی مطرح شده است. بنابر این نظریه، می توان چنین توجیه نمود که دنیای امروز دنیای سرعت و زمان می باشد، حجم بالای وسایل نقلیه، نامناسب بودن شرایط معابر و همچنین ناکارآمد بودن قوانین وضع شده، مانع سرعت عمل افراد در امور روزانه می گردد. این امر می تواند موجب زیرپا نهادن قوانین راهنمایی و رانندگی در بین رانندگان گردد.
۲-۷- برخی عوامل محیطی موثر بر جرائم شهری
علاوه بر عواملی که در بالا ذکر گردید برخی علل دیگر نیز می توانند بر جرایم شهری که در این مطالعه تخلفات رانندگی می باشد تاثیرگذار باشند. برخی از این عوامل عبارتند از:
– محیط جغرافیایی: جامعه شناسان بر این عقیده هستند که مناطق مرکزی شهر به علت تراکم فوق العاده فعالیت های عمومی مستعد زایش انواع جرایم شهری هستند. بر پایه این نظریه، هر قدر فاصله از مناطق مرکزی بیشتر می شود، شدت و فراوانی جرایم نیز کاهش می یاید. در کنار این نظریه، عده ای دیگر از نظریه پردازان معتقدند جرایم شهری در محیط های پیرامونی و حاشیه ای شهرها به دلیل ناپایداری و ثبات کمتر این مناطق بیشتر می باشد.(موسوی؛ ۱۳۷۸) بنابراین دو دیدگاه، می توان چنین فرض نمود که محل سکونت افراد می تواند عاملی برای بروز رفتارهای انحرافی در آنها باشد. بنابراین محل سکونت به عنوان متغیر زمین های در بروز تخلفات رانندگی در این مطالعه می تواند فرض شود.
– بی سازمانی اجتماعی: یکی دیگر از عواملی که جامعه شناسان در بروز جرایم در محیط های شهری مطرح می کنند، بی سازمانی اجتماعی است. نظریه بی سازمانی اجتماعی بر تراکم جرایم در محیط های شهری تکیه دارد که هنجارها و قواعد زندگی عمومی در آنها از استواری و نهادینگی مورد انتظار بی بهره است. موضوع بی سازمانی اجتماعی مربوط به جمعیت مهاجرمی باشد.(موسوی؛۱۳۷۸) مهاجرت افراد از روستاها و شهرهای کوچک به شهرهای بزرگ و سکونت در حاشیه شهرها و تعارضات فرهنگی که ناشی از محرومیت های موجود در این مناطق می باشد، موجب این امر می شوند.
– الگوی سکونت: ارتباط متغیر الگوی سکونت و تراکم جرایم شهری نیز موضوعی است که در بررسی های مربوط به جامعه شناسی جرایم شهری مورد بحث قرار گرفته است. در این مبحث بر این نکته پافشاری می شود که شهرنشینان بر حسب این که در چه شرایطی از لحاظ نوع مالکیت مسکن (موقت یا دایمی) زندگی کردن در یک محل و نیز برخورداری از خدمات و امکانات فیزیکی محیط قرار دارند، آمادگی های متفاوتی برای ارتکاب تخلف دارند. بنابراین احساس مالکیت نسبت به خانه مسکونی و احساس زندگی پایدار و در نتیجه احساس تعلق داشتن به یک محیط عامل بازدارنده جرایم شهری است.(موسوی؛۱۳۷۸)
– جبر ضمایم محیطی: از جمله دیدگاه های مطرح شده در جامعه شناسی شهری، دیدگاه اکولوژی تطبیقی است. عنوان اکولوژی تطبیقی در سال ۱۹۶۵ بوسیله اف.ال.سویتز به عنوان الگویی برای آگاهی از ساختار اکولوژیک به کار گرفته شد. منظور از اکولوژی تطبیقی، بکارگیری اصول و شاخص هایی است که در شناخت زندگی مردم در محلات مختلف شهری می تواند محققان را یاری دهد. به عنوان مثال شاخص های مربوط به منزلت اجتماعی و پایگاه اقتصادی خانواده ها با طبقه بندی افراد بر حسب تخصص و مهارت فنی، مدیریت، سطح درآمد و ارزش خانه های مسکونی آنها می تواند مشخص گردد.
۲-۸- جمع بندی رویکردهای نظری مربوط به جرایم شهری
با گسترش شهر در دوران معاصر، افزایش جمعیت شهرنشین، عوارض و مشکلات برخواسته از شهرنشینی از جمله پدیده جرایم شهری، موضوع بررسی های علمی قرار گرفته است. از آنجا که دست یابی به توسعه شهری پایدار و تامین تعادل پویای فضای اجتماعی شهری در گرو فراهم شدن زمینه کنترل جرایم شهری و ابزارهای تامین اجتماعی است، مطالعه بنیادی مسئله ناهنجار یهای اجتماعی و اخلاقی در شهرها و آثار آن بر روابط عمومی ساکنان شهرها، در متن سیاست های شهری قرار می گیرد. بی تردید اصلاح ساختارهای عمومی روابط جمعی و گسترش نظم عمومی به چگونگی شناسایی جرایم شهری، کاهش میزان آنها، وضع قوانین و مقررات پویا و مناسب همزمان، بالا رفتن سطح فرهنگ عمومی در این زمینه ارتباط پیدا می کند. شهرها در کشورهای در حال توسعه ای مانند ایران با این خطر بالقوه روبرو هستند که فاصله انتظارات و خواسته های عمومی ساکنان از یک سو و نبود تجهیزات فنی، مالی و اجتماعی و برنامه ریزی لازم از سوی دیگر، پیوسته شکاف موجود میان هدف ها و ابزارها را تشدید می کند و زمینه های بی نظمی و سرانجام انحرافات اجتماعی در شهرها را گسترش می دهند.(موسوی؛۱۳۷۸)
زندگی اجتماعی انسان تحت حاکمیت قواعد یا هنجارهای اجتماعی است. اگر افراد از قواعدی که بعضی انواع رفتار را در زمینه های معینی به عنوان رفتارهای مناسب و رفتارهای دیگری را به عنوان رفتارهای نامناسب تعریف می کنند پیروی نمی کردند، فعالیت هایشان دچار هرج و مرج می گردید. برای مثال رفتار منظم در شاهراه ها، چنانچه رانندگان قواعد راهنمایی و رانندگی را رعایت نمی کردند، غیرممکن بود. هنجارهایی که در رفتارها از آنها پیروی می شود، به زندگی اجتماعی خصلتی منظم و قابل پیش بینی می بخشند و جامعه شناسی تا اندازه زیادی با نشان دادن این که چگونه نظم اجتماعی برقرار می شود سروکار دارد. اما این داستان روی دیگری نیز دارد. همیشه همه افراد با انتظارات اجتماعی همنوایی نمی کنند. رانندگان گاهی قواعد عبور و مرور را رعایت نمی کنند، حتی اگر زندگی دیگران در نتیجه آن به خطر افتد. هنگامی که شخصی شتابزده، یا تحت تاثیر الکل باشد، ممکن است از روی بی پروایی رانندگی کند و حتی شاید در خلاف جهت یک خیابان یکطرفه میان بر بزند. افراد اغلب از قواعدی که انتظار میرود تبعیت کنند، منحرف می شوند.(گیدنز؛ ۱۹۸۹)
بنابراین جرایم شهری و انحرافات اجتماعی، مسئله و پدیده ای رایج در زندگی شهری می باشد. علت و ریشه این مسئله از دیدگاه های مختلف متفاوت است. مطالعه رفتار انحرافی یکی از جذابترین وظایف جامعه شناسی است. این حوزه تحلیل جامعه شناسی پیچیده است؛ چرا که به همان اندازه ارزش ها و هنجارهای اجتماعی انواع فراوان تخلف از قانون نیز وجود دارد. از آنجا که هنجارها در میان فرهنگ های مختلف و حتی بین خرده فرهنگ های گوناگون درون یک جامعه فرق می کنند، ممکن است آنچه در یک محیط فرهنگی طبیعی است در محیط فرهنگی دیگری انحرافی باشد.(گیدنز؛ ۱۹۸۹) کجروی را می توان ناهمنوایی با هنجار یا مجموعه هنجارهای معینی تعریف کرد که توسط تعداد قابل ملاحظه ای از مردم در اجتماع یا جامعه ای پذیرفته شده است. هیچ جامعه ای را نمی توان به سادگی به کسانی که از هنجارها منحرف می شوند و کسانی که با آنها همنوایی می کنند تقسیم نمود.(گیدنز؛ ۱۹۸۹)
۲-۹- رویکرد نظری مفهوم ترافیک
ترافیک قدمتی به طول تاریخ دارد. از همان زمانیکه انسان پا به دایره هستی نهاد ترافیک نیز نمودار گشت. او برای گذران زندگی خود محبور به مهاجرت و تغییر مکان جهت پیدا نمودن محیطی با شرایط جدید خود بود و متناسب با ابزار و بضاعت خویش وسیله نقلیه متفاوتی را به استخدام درآورد.
اتومبیل تحول شگرف و عمیقی را در سبک زندگی افراد ایجاد نمود و زمینه پیشرفت های گوناگون در بخش های مختلف حیات انسانی را موجب گردید و تولید انبوه و انواع مختلف آن که کاربری های متفاوتی دارند آغاز گردید. لیکن با گذشت زمان معضلات و نارسایی های آن بروز کرد و با پیمودن فازهای لازم و تسلط یافتن بر روح و اراده سازندگان و مصرف کنندگان، مشکلات جانبی آن نیز نمایان شد و باعث آغاز بحران دیگری در جهان گردید. بدین منظور متخصصین برای مقابله با این بحران به چاره اندیشی افتادند. آنان ساخت و طراحی جاده را در پیش گرفتند و مهندسی ترافیک بنا نهاده شد. مهندسی ترافیک شاخه ای از مهندسی است که با برنامه ریزی، طراحی مهندسی، مدیریت و کنترل ترافیک در ارتباط بوده و روابط بین وسائل نقلیه و شبکه ارتباطی را در جهت رسیدن به ترددهای راحت و کارآمد، توام با ایمنی کافی برای افراد و کالا مورد مطالعه قرار می دهد.(شاهی؛ ۱۳۸۳) ذکر این مطلب حائز اهمیت می باشد که اگر چه راه ها و شبکه معابر عامل توسعه و پیشرفت زندگی شهری محسوب می شوند ولی آنچه امروزه موجب بروز تراکم ترافیکی در شهرها گشته، ازدیاد و تراکم اتومبیل در شبکه و معابر درون شهری می باشد.
برای ایجاد انتظام بین این سه پدیده یعنی اتومبیل و راه و استفاده کنندگان، تصویب و اجرای مقررات راهنمایی و رانندگی ضرورت پیدا کرد و از آنجا که موضوع مهندسی ترافیک موضوع واحد بین تمام مردم جهان است سازمان یونسکو، مقررات راهنمایی و رانندگی را، تحت عنوان مصوبه کنوانسیون ژنو برای استفاده عموم جهانیان تهیه و ابلاغ نمود. امروزه کشورهای مختلف با توجه به شرایط اقلیمی و فرهنگی خاص خود مقررات راهنمایی و رانندگی که مسئولیت ها و تکالیف عموم استفاده کنندگان از راه و وسایل نقلیه را مشخص نموده تدوین و بکار بسته اند. تبیین این تکالیف نیاز به آموزش های فردی و جمعی مستمر داشت که سازمان های مختلف انجام این امر را برعهده دارند. وضعیت عبور و مرور دارای سه عنصر مهندسی ترافیک، آموزش و اجرای مقررات می باشد و امروزه اگر واژه “ترافیک” در نزد شنوندگان با مفاهیمی نظیر تصادف، تراکم و انسداد و انواع آلودگی های زیست محیطی همراه است، دلیل آن را باید در ناهماهنگی و ناهمگونی عناصر متشکله جستجو کرد. هر کدام از عناصر ذکر شده دارای حوزه مسئولیت و وظایف ارگانی خاصی می باشند. عدم هماهنگی آنها بر وخامت اوضاع خواهد افزود. در حال حاضر، بحران ترافیک فعلی در ایران و به ویژه در کلان شهرها، به واسطه همین عدم تعادل عناصر فوق است.
۲-۹-۱- تعریف ترافیک
ترافیک پدیده ای است ناشی از جا به جایی انسان، حیوان، کالا و وسائل نقلیه از نقطه ای به نقطه دیگر. این تحقیق، ترافیک به معنای ایجاد اختلال در جابه جایی انسان و ناهنجاری حمل و نقل ناشی از تراکم وسایل نقلیه می باشد. به طور کلی رشد جمعیت، مهاجر روستاییان به شهرها و گرایش بیش از پیش مردم به شهرنشینی، باعث افرایش جمعیت در شهرها گردید. زندگی در شهر پیچیدگی های خاص خود را دارد و بازندگی ساده در روستاها قابل مقایسه نمی باشد. زندگی شهرنشینی و افزایش جمعیت در شهرها، تقسیم کار و تخصصی شدن فعالیت ها را طلب می کرد. در نتیجه این امر روز به روز کارخانجات و صنایع مختلفی در شهرها شروع به فعالیت نمودند. با گسترش شهرها متوسط فاصله محل کار با محل زندگی افراد، افزایش یافته و این امر نیاز به استفاده از وسایل حمل و نقل را بیشتر نمود. استفاده شهروندان از وسایل نقلیه موجب ظهور پدیده ای با عنوان ترافیک شهری گردید. البته باید متذکر شد که زندگی شهرنشینی نیازمند استفاده از وسایل نقلیه می باشد.
انسانها به دو دلیل عمده از وسایل نقلیه استفاده می کنند. این دو دلیل عبارتند از:
زندگی در شهر و افزایش فاصله مبادی و مقاصد، نیاز به مشارکت در فعالیت های اجتماعی را در بین شهروندان ایجاد کرده، بنابراین افراد مجبور به استفاده از وسایل نقلیه می باشند. اما اتومبیل به خودی خود علت پدیده ترافیک شهری نمی باشد. کمبود عرضه در تسهیلات حمل و نقل، خیابان ها، پارکینگ ها، بزرگراه ها و رشد مالکیت سرانه وسیله نقلیه در بین شهروندان علل بروز تراکم ترافیک می باشند.
در برخی موارد اتومبیل ابزار نمادینی برای فرد می باشد.(مختاریان؛۲۰۰۵) از آنجایی که انسان ذاتاً موجودی لذت طلب می باشد، در پاره ای از موارد استفاده از اتومبیل می تواند باعث ارضاء این نیاز گردد. این عامل نیز می تواند باعث بروز پدیده ترافیک شهری گردد.
روانشناسان براین باورند که تکنولوژی، تجلی ارزش های فردی نظیر “احساس لذت”، “دوست داشتن”، “احساس شادی”، “رقابت”، “ذوق” و “زیبایی شناسی” است. چنان که اتومبیل ها و لوکوموتیوهای تولید شده اولیه، بسیار زشت و بدقواره بودند، اما با گذشت زمان، ظریف و ظریف تر و زیبا و زیباتر شدند. به قسمی که این زیبایی خیره کننده با استعاره های جنسی، به جنسیت زنانه تشبیه می شوند.(مک لوهان؛ ۱۹۹۶ به نقل از ایلیچ)
هرکس که فراورده های فناوری مانند اتومبیل را مورد استفاه قرار می دهد، ممکن است در لذت کیفیت زیبایی شناختی آنها با سازنده آن سهیم باشد. احساس لذت و نشاط حاصله از این فراورده ها، نه تنها از درک طرح بسیار هنرمندانه اتومبیل، بلکه گاه ناشی از افزایش توانایی های انسان در اثر استفاده از آن نیز می باشد.(پیسی؛۱۹۹۵) توانایی انسان در کنترل ابزار تکنولوژیکی چون دوچرخه و اتومبیل یکی از شیرین ترین و لذت بخش ترین تجربه های بشری به ویژه در دوران کودکی و البته در بزرگسالی بوده و هست.
حضور و تسلط همه جانبه اتومبیل در حیات اجتماعی، به ویژه دنیای غرب، فقط به علت الزامات کوری که فن آوری به ارمغان آورده نیست، بلکه به سبب این واقعیت است که مفید بودن آن با احساسی نظیر لذت بردن حاصل از قدرت، سرعت و میل به تحرک را ارضاء می کند.از این رو اتومبیل وسیله ای می گردد که قویاً با استقلال و آزادی های انسان در ارتباط است. اما باید در نظر داشته باشیم که همیشه ظهور تکنولوژیکی اگرچه عاملی برای دست یابی به آسایش است ولی همواره مشکلات و معضلات خاص خود را هم به دنبال دارد. همراه نبودن آموزش و فرهنگ استفاده از آن عمدتاً در کشورهای کمتر توسعه یافته و در حال توسعه مشکلات بیشتری را به بار می آورد.
ظهور اتومبیل در ایران، اگر چه گامی در جهت پیشرفت و ترقی بوده است، ولی عدم هماهنگی بین این وسیله و نوع فرهنگ استفاده از آن، و همچنین عدم تعادل بین عرضه و تقاضای اتومبیل باعث ظهور پدیده ای به نام “تراکم ترافیک شهری” شده است.
۲-۹-۲- تاریخچه ترافیک در ایران
ترافیک یکی از مشکلات اجتماعی در جوامع امروزی و در شهرهای بزرگ می باشد که خود ناشی از عوامل مختلفی است. شاید سرمنشأ مشکلات کنونی، زمینه تاریخی ایجاد شبکه معابر و رانندگی در ایران باشد. جهت رفع این مشکل نیاز به قانون، سیاستگذاری و توسعه راه ها بود. اولین قانون حمل و نقل در سال ۱۹۳۴ میلادی، مربوط به نواحی Aid Highway ، قانون فدرال برون شهری نوشته شد. در دوران سلطنت ناصر الدین شاه در سال ۱۲۵۵ هجری شمسی وزارت “فوائد عامه” در ایران تاسیس شد و امور مربوط به احداث راه، پل و راهداری به این وزارتخانه محول گردید.

توسعه بازار صادرات
(۲۰۱۲ : John W. Cadogan (
فصل سوم: روشتحقیق
مقدمه:
هدف تمام علوم، شناخت و درک دنیای پیرامون ماست . به منظور آگاهی ازمشکلات دنیای اجتماعی، روش های علمی، تغییرات قابلملاحظهای پیداکردهاند. این حرکتها سببشدهکه برای بررسی رشته های مختلف انسانی، از روش علمی استفادهشود.( ایران نژاد پاریزی ، ۱۳۷۸ : ۹) از جمله ویژگیهای مطالعه علمی که هدفش حقیقتیابی است، استفاده از یک روش تحقیق مناسب میباشد و انتخاب روشتحقیق مناسب به هدفها، ماهیت و موضوع مورد تحقیق و امکانات اجرائی بستگی دارد و هدف از تحقیق دسترسی دقیق و آسان به پاسخ پرسشهای تحقیق است .

(( اینجا فقط تکه ای از متن درج شده است. برای خرید متن کامل فایل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. ))

روشتحقیق:
تحقیق را میتوان تلاشی منظم و سازمانیافته برای بررسی مسئله خاص که به یک راهحل نیازدارد توصیفکرد و شامل گامهایی است که طراحی و پیگیری میشوند تا پاسخهایی برای مساله موردعلاقه ما بدستآید . (سکاران،۱۳۸۰: ۶)
هدف از تحقیق کاربردی به دست آوردن درک یا دانش لازم برای تعیین ابزاری است که به وسیله آن نیازی مشخص و شناخته شده برطرف گردد. دراین نوع تحقیقات هدف کشف دانش تازهای است که کاربرد مشخصی درباره فرآورده یا فرآیندی در واقعیت را دنبالمیکند. (خاکی،۱۳۷۹: ۹۴) مطالعه توصیفی برای تعیین و توصیف ویژگیهای متغیرهای یک موقعیت صورتمیگیرد. مطالعات توصیفی همچنین برای درک ویژگیهای سازمانهایی که رویه های مشابهیدارند، بهکارمیرود .
بطور کلی باید گفت این تحقیق از نظر هدف ، کاربردی و از جهت روش گردآوری داده ها، توصیفی و بطور مشخص ترکیبی از نوع توصیفی- همبستگی است.
متغیرهای تحقیق:
در انجام پژوهش برای پاسخ به سوالات یا آزمودن فرضیه ها، لازم است که متغیرها شناسائیشوند . در این پژوهش از ۲ نوع متغیر استفاده شده است :
متغیر مستقل انعطافپذیری استراتژیک ( از بعد تجربهصادرات ، تصمیمگیری و هماهنگی ) و متغیر وابسته توسعه بازار و عملکرد صادراتی است.
روش گردآوری داده ها:
در این پژوهش از دو روش کتابخانه ای و میدانی جهت گردآوری اطلاعات استفاده شده است.
روش کتابخانه ای:
هر محققی قبل ازشروع پژوهش و هنگامی که به موضوعی ویژه برای پژوهش علاقمند شدهاست، ناگزیر از مراجعه به کتابخانه خواهد بود. با مطالعه کتابها، مقاله ها و تحقیقات دیگران که درحوزه موضوع مورد علاقه اوست ، موضوع پژوهش خود را خالصتر و رساتر سازد. برای پیشینه و ادبیات پژوهش از کتابخانه و مراجعه به اینترنت استفادهشدهاست.
روش میدانی:
در این روش ابزارگردآوری داده های اولیه از طریق پرسشنامه و یا مصاحبه منظم بوده است . در تحقیق حاضر با بهره گرفتن از نظر صاحبنظران و اساتید کمیته تحقیق، عوامل مرتبط با موضوع شناسایی شده و با استفاده ازمقیاس درجهبندی لیکرت پرسشنامه مقدماتی تهیهگردید. پس از تعیین اعتبار و روایی آن ، پرسشنامه نهایی تهیه و اطلاعات مورد نیاز جمعآوری شدهاست .
پرسشنامه شامل۲ قسمت عمده است :
۱-اطلاعات عمومی پاسخگو: در این بخش از سوالات سعی شده تا اطلاعات کلی و جمعیت شناختی مربوط به پاسخ دهندگان جمعآوری شود که شامل ۵ سوال است .
۲-اطلاعات اختصاصی: این بخش شامل سوالات تخصصی است که درطراحی آنها سعی شده تا حد ممکن قابل فهم و ساده باشند. برای طراحی این بخش از طیف ۵ بخشی لیکرت استفادهگردیدهاست که یکیاز رایجترین مقیاسهای اندازه گیری به شمار میرود. شکل کلی و نحوه امتیازدهی طیف لیکرت بصورت جدول ۳-۱ است .

خیلی مخالفم

مخالفم

نظری ندارم

موافقم

خیلی موافقم

۱

۲

۳

۴

۵

جدول ۳-۱-مقیاس ۵گزینه ای لیکرت
پایائی و روائی پرسشنامه:
پیش از اطمینان نهائی به ابزارهای اندازه گیری و بکارگیری آنها در مرحله اصلی جمعآوری داده ها ، ضرورت دارد که پژوهشگر از طریق علمی، اطمینان نسبی لازم را نسبت به روایی ابزار مورد نظر و معتبر بودن آن پیدا کند.
۱٫۵٫۳ پایائی:
شرط بدستآوردن داده های خوب ایناستکه شیوه اندازه گیری پدیده موردنظر دارای اعتبارو روایی کافی باشد. اعتبار یا قابلیت اعتمادیکیاز ویژگیهای فنی ابزار اندازه گیری است ومنظور ایناستکه ابزار اندازه گیری در شرایط یکسان تا چه اندازه نتایج یکسانی بدست می دهد. در واقع مقصود آن است که اگر ابزار اندازه گیری را دریک فاصله زمانی کوتاه چندین بار و به گروه واحدی از افراد بدهیم ، نتایج حاصل نزدیک به هم باشد. (خاکی،۱۳۷۹: ۲۴۵) ضریب قابلیت اعتماد نشانگر آن است که تا چه اندازه نتایج یکسانی بدست می دهد. ضریب قابلیت اعتماد نشانگر آن است که تا چه اندازه ابزار اندازه گیری ویژگیهای با ثبات آزمودنی و یا ویژگیهای متغیر و موقتی وی را میسنجد و دامنه آن از صفر ( عدم ارتباط ) تا ۱+ ( ارتباط کامل ) می باشد . (سرمدودیگران،۱۳۷۹: ۱۶۶)
در این پژوهش برای تعیین پایائی از روش آلفای کرونباخ استفاده می گردد. این روش برای محاسبه هماهنگی درونی ابزار اندازه گیری که خصیصه های مختلف را اندازه گیری می کند، بکارمی رود .

از تمرکز روی که مساله یا کار تا حل آن استقبال کنید.
در مقابل حوادث واکنش مناسب نشان دهید.
فکر خود را عملی کنید( سلطانی، ۱۳۷۵، ص۹۹)
همیشه به فکر بهبود اوضاع باشید.
بدون جهت در مقابل افکار نو دیگران مقاومت نکنید.
۲-۲-۱-۵- مفهوم و ماهیت شکل گیری تفکر استراتژیک :
برای تبدیل شدن به سبک استراتژیست کارآمد، تمرین و ممارست در تفکر استراتژیک ضروری است، و این باید به یک برنامه منظم روزمره، تبدیل شود. نمی توان در شرایط عادی آن را درکناری به صورت آماده نگاه داری کرده در شرایط اضطراری به کارگرفت چیزی به نام استراتژی های حاضر و آماده که بتوان آن ها را ازیک فروشگاه خریداری کرد وجود ندارد. تدوین استراتژی به بیان ساده گسترش منطقی فرایند فکری عادی خودمان است. این شیوه مبتنی بر یک فلسفه دورنگری است در یک مفهوم بسیار واقعی تفکر استراتژیک بیان دیدگاه ها نسبت به زندگی است همانند هر فعالیت خلاقانه دیگر، زمانی می توان از ابزار تفکر استراتژیک انتظار توفیق بیشتر داشت که اصول علمی خاص را در ذهن داشته و از پاره ای کاستی ها و نارسایی هانیز آگاهانه بپرهیزیم( عسگریان حقیقی، ۱۳۷۱، ص۷۲) استراتژی های موفق در زمینه کسب و کار تنها حاصل تحلیل های کارشناسانه قوی نبوده بلکه نتیجه وجود شرایط خاص فکری ذهنی هستند این بدان معنی نیست که استراتژیست تحلیل مسایل را انکار می کند بلکه تاکید برآن است که تحلیل مسایل نقطه شروع بسیار مهم و تعیین کننده ای برای تفکر استراتژیک است و بدون تجزیه و تحلیل مسایل، تفکر و خلاقیت سازنده کمتر وجود دارد. تفکر استراتژیک مستلزم صرف وقت، بینش،‌صبر و فداکاری است ولی در بلند مدت سود زیادی دارد. تاکید بر این نکته ضروری است که داشتن تفکر استراتژیک منحصر به اجرای چند قدم ساده نیست تفکر استراتژیک بدین معنی است که بتوان عوامل موثر بر سازمان را دید و ازآینده مبهم و نامطمئن با ملاحظه وابستگی عوامل راه حل های مسایل را استنباط نمود . این توانایی چیزی بیشتر از آگاهی از روندهای مهم اجتماعی،‌سیاسی، اقتصادی و فن آوری است، مدیرانی که تفکر استراتژیک دارند قادرند سازمان خود را در پرتو روندها و رویدادهای گوناگون و روزافزون این دنیای در حال تغییر ببینندو همبستگی های عوامل اساسی و مهم را تشخیص دهند ( ایران نژاد پاریزی، ۱۳۷۳، ص۱۹) . تفکر استراتژیک پدیده چند بعدی است که از تعامل عوامل تشکیل دهنده آن تفکر مناسب و کار آفرین استراتژیک به وجود می آیند . تفکر استراتژیک « پیش بینی آینده » نیست بلکه تشخیص به موقع خصوصیات میدان رقابت و دیدن فرصت هایی است که رقبا نسبت به آن غافل هستند . تفکر استراتژیک در مقابل قواعد ساده و عمیق ظاهر می شود. این قواعد مدل ذهنی خاصی را ایجاد کرده و مبنای تصمیم گیری های روزانه تا جهت گیری کلی سازمان خواهد بود. هنری مینزبرگ تفکر استراتژیک را یک نمای یکپارچه از کسب و کار توصیف می کند ( غفاریان و علی احمدی، ۱۳۸۲، ص ۳۵).

(( اینجا فقط تکه ای از متن درج شده است. برای خرید متن کامل فایل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. ))

متینبرگ (۱۹۹۴) تمایز آشکاری بین تفکر استرتژیک و برنامه ریزی استراتژیک قایل است از دید وی برنامه ریزی استراتژیک بر تجزیه و تحلیل تمرکز داشته و با تعیین و فرموله کردن استراتژی های موجود سرو کار دارد . درحالی که تفکر استراتژیک بر ترکیب تاکید دارد و با بهره گرفتن از شهود و خلاقیت یک نگرش منسجم از موسسه ایجاد می کند (هراکلوس^[۱۵]،۱۹۹۸) با مقایسه یادگیری تک حلقه ای و دو حلقه ای بین برنامه ریزی استراتژیک و تفکر استراتژیک تفاوت قایل شده است از دیدگاه وی اولی یعنی یادگیری تک حلقه ای مشابه برنامه ریزی استراتژیک و دومی یعنی یادگیری دو حلقه ای مشابه تفکر استراتژیک است. ( آقازاده، ۱۳۸۳،ص۱۸)، استراتژیست های اثر بخش دارای تفکر استراتژیک قوی بوده و وضعیت موجود را در بستر مقاصد مورد نظر نگاه می کنند. نشان دادن واکنش های مثبت و سازننده در برابر مشکلات، الهام بخش بودن و ایجاد انگیزه در افراد و مهارت در برقراری ارتباط از جمله ویژگیهای تفکر استراتژیک است ( علیمیرزایی، ۱۳۸۴، ص ۷) .
تفکر به صورت عام و تفکر استراتژیک به طور خاص یک فرایند است که بایستی زمینه شکل گیری و پرورش آن فراهم شود. در شکل گیری تفکر استراتژیک عوامل مختلفی دخیل هستند آنچه بیشتر مورد تاکید است نحوه شکل گیری تفکر استراتژیک می باشد که در الگوی شماره ۱ فرایند شکل گیری تفکر استراتژیک نشان داده شده است ( سلطانی،‌۱۳۸۴).
۲-۲-۱-۶- الگوی شماره ۱: فرایند شکل گیری تفکر استراتژیک :
شکل( ۲-۳ ) فرایند شکل گیری تفکر استراتژیک
همانطور که در الگوی شماره (۱) آمده است سنگ بنای ایجاد تفکر استراتژیک احساس نیاز است، تا زمانی که در سازمان با تمام وجود نیاز به تفکر استراتژیک احساس نشود صحبت و توجیه راجع به تفکر استراتژیک بی معناو مفهوم است. وقتی نیاز به تفکر استراتژیک احساس و همه گیر شد عوامل اصلی تفکر استراتژیک شکل می گیرد. نقطه شروع تفکر استراتژیک تقویت درک شهودی مدیران و کارکنان است که به دنبال آن کیفیت های آینده نگری، کل گرایی، تغییر و نوآوری تقویت و بر اثر تعامل آن تفکر استراتژیک در سازمان استقرار یافته و از مواهب آن سازمان و کارکنان بهره می گیرند.
۲-۲-۱-۷- ویژگیهای مدیران دارای تفکر استراتژیک :
به طور کلی ویژگی های مدیران دارای تفکر استراتژیک را می توان در موارد زیر خلاصه نمود :
– از ترکیب استعداد های مادی و معنوی سازمان سیرژی تولید می کنند:
مدیر دارای تفکر استراتژیک تا آن جا که امکان پذیر است از هم نیروزایی استفاده می کند هم نیروزایی بازار، هزینه ها، فن آوری و مدیریت، در تفکر استراتژیک و سلامت سازمان نقش دارند ( ایران نژاد پاریزی، ۱۳۷۳، ص۱۹).
در سایه تفکر استراتژی سینرژی نه تنها زمان انجام دادن کار به نسبت تعداد کسانی که کار می کند کاهش می یابد بلکه اثرات بهبود کیفیت کار شرکت کنندگان در یک کار یا یک طرح را با بهتر سازمان دادن و بارور ساختن اندیشه های آن تامین می کند. سینرژی در هر صورت بستگی به هدف و مقصد مشترک دارد. اگر این توافق در کار نباشد دو نفر ممکن است در ساعت مشخصی کاری را انجام دهند یا درواقع هیچگاه آن را به پایان نرسانند ( لاکت، ۱۳۷۳، ص۲۰۸). به عبارت دیگر هم نیروزایی (سینرژی) را می توان به زبان ریاضی چنین نشان داد ۵> 2+2 یعنی کل بزرگتر از مجموع اجزا آن است ( ایران نژاد پالیزی، ۱۳۷۳، ص۱۹) . تفکر استراتژیک می تواند سینرژی را در ابعاد زیر در سازمان ایجاد نماید :
الف. سینرژی در وجدان کار
ب. سینرژی در مدیریت
ج. سینرژی در اخلاق
د. سینرژی در احساس تعلق سازمانی
ه. سینرژی در صرفه جویی
و. سینرژی در تفکر
ز. سینرژی در ضابطه گرایی و …
به طور کلی مشخصات مدیران دارای تفکر استراتژی در بعد سینرژی عبارتند از:
توانایی ترکیب افکار گوناگون و پراکنده در آن ها بالاست.
برای عوامل مختلف سازمان اهمیت در خور شانشان قایلند.
مبنای قضاوت و تفکر آنان روابط منطقی و کلی سازمان و نه روابط شخصی و جزیی است.
در ایجاد هدف مشترک بسیار موفقند.
قدرت مدل سازی و تئوری پردازی آن ها بسیار قوی است.
جهانی فکرنموده و ملی عمل می کنند.
– برای آینده فکر و برنامه ریزی می نمایند :
مدیر دارای تفکر استراتژیک از زمان گذشته و حال برای پیش بینی آینده استفاده و عمدتا توانمندی های فکری و ذهنی خود را صرف برنامه ریزی برای آینده می نماید.
هدف از آینده نگری محاسبه یا پیش گویی برخی از رویدادها با شرایط آتی است و به مدیر کمک می کند تا شرایط آینده را به خوبی درک کند و برای مشکلات آینده چاره اندیشی نماید. آینده نگری علم و هنری است که با بهره گرفتن از اطلاعات تاریخی و شیوه های کمی و کیفی، آینده را مورد تحلیل قرار می دهد ( طیبی، ۱۳۷۳،ص ۴۲) که این فراگرد در مدیران دارای تفکر استراتژیک روندهای ناپیدای محیط، که تصویر آینده را نسبت به گذشته دگرگون خواهد کرد، مهارت دارند( انسف، ۱۳۷۵،ص۱۲۷) . این مهارت منجر به تدوین راهبردهای رقابتی خواهد شد وتحلیل رقابتی را به دنبال دارد چنین تحلیلی، چارچوب جامعی از تکنیک های تحلیلی ارائه می دهد تا به شرکت این توان را بدهد که صنعت مورد فعالیتش را به طور کلی مورد تجزیه و تحلیل قرار دهد، سپس پیشرفت آن را در آینده پیش بینی کند ( بینش، ۱۳۸۴، ص۵۶) .
به طور کلی ویژگی های مدیران دارای تفکر استراتژیک در بعد آینده نگری عبارتند از:
ازحدس علمی و عالمانه برای پیش بینی آینده به خوبی بهره می گیرند.
مسایل گذشته و حال را مبنای برنامه ریزی و پیش بینی آینده قرار می دهند.
چشم اندازهای آینده را به خوبی به تصویر می کشند.
همیشه یک سروگردن از بقیه جلوتر حرکت می کنند.
در پیش بینی آینده دارای سرعت، دقت و واقع بینی قوی هستند.
نه تنها آینده را پیش بینی می کنند بلکه آینده را می آفرینند.
بین آینده و گذشته تفاوت قایلند.
درون و برون سازمان را در آینده های دور به هم گره می زنند.
در رقابت پیشتاز و پیشرو هستند.
– دارای نگرش فلسفی قوی هستند :